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Vos essais scooters Vos propres essais rédigés de (maxi-)scooters.

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  #31  
Vieux 06/12/2008, 12h00
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Envoyé par ravnogor Voir le message
Je suis étonné par ta V max : sur le mien, le rupteur est impitoyable (110, pas 1 km/h de plus ...).
Je ne suis jamais monté à 10.000 tr depuis que j'ai mon S-Wing (l'aiguille reste en deçà quoi qu'il arrive, à l'aspi ou pas), en rodage après les 500 premiers kilomètres j'ai fait quelques pointes à fond ver 9800 tr (moteur bien chaud), il prenait 120/125 compteur, je n'ai plus retrouvé ça après la révision des 1000.
La transmission par variateur varie, ce qui semble finalement normal...
__________________
Après un Burgman 125 K7, je suis dorénavant comblé par mon S-Wing ABS...
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  #32  
Vieux 15/12/2008, 10h23
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Envoyé par momo-fr Voir le message
Je ne suis jamais monté à 10.000 tr depuis que j'ai mon S-Wing (l'aiguille reste en deçà quoi qu'il arrive, à l'aspi ou pas), en rodage après les 500 premiers kilomètres j'ai fait quelques pointes à fond ver 9800 tr (moteur bien chaud), il prenait 120/125 compteur, je n'ai plus retrouvé ça après la révision des 1000.
La transmission par variateur varie, ce qui semble finalement normal...

à 1000km, ils reglent le compteur...

ok je
__________________
Vieux motard que jamais
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  #33  
Vieux 15/12/2008, 14h01
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Date d'inscription: septembre 2007
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Envoyé par Will92 Voir le message
à 1000km, ils reglent le compteur...
Qu'elle idée, ils devraient le laisser déréglé...
__________________
Après un Burgman 125 K7, je suis dorénavant comblé par mon S-Wing ABS...
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  #34  
Vieux 06/06/2012, 16h48
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Messages: 472
Par défaut Bilan à 31 000 km

Bien du temps a passé depuis que j'ai posté l 'essai de mon S-Wing ABS, qui a maintenant 5 ans et un peu plus de 31 000 km.
Un petit souci juste après la révision des 1 000 km (le soir même) : le scoot s'est mis à "tousser", à s'arrêter, beaucoup de mal à redémarrer, puis moteur qui s'étouffe à nouveau ... Retour chez le concessionnaire (c'était un samedi soir), qui me prête un S-Wing de démonstration pour le temps de la réparation. Heureusement : l'immobilisation a duré une semaine (mon truc n'était évidemment pas prévu dans son planning). Verdict : une bobine d'allumage défectueuse. Réparation prise en charge sous garantie, donc gratuite. Au final, un épisode indolore.
Mais depuis ... ? Eh bien RIEN à signaler ! Performances intactes (j'ai même l'impression qu'elles s'améliorent encore un peu, mais c'est impossible à vérifier car trop subjectif), aucun dysfonctionnement, consommation stable (3,5 litres / 100 dans Paris, 3 litres sur route), pas de consommation d'huile, bref le sans faute.
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  #35  
Vieux 11/09/2013, 10h36
ravnogor ravnogor est déconnecté
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Date d'inscription: janvier 2005
Messages: 472
Par défaut Bilan à 38 000 km

6 ans et 38 000 km, tout va bien, rien à signaler. Toujours aussi vif et agréable à conduire, consommation stable (3,5 l dans Paris) et consommation d'huile nulle.
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  #36  
Vieux 20/05/2015, 14h28
ravnogor ravnogor est déconnecté
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Date d'inscription: janvier 2005
Messages: 472
Par défaut 45 000 km

8 ans, 45 000 km et toujours aucun problème. Consommation 3,7 litres dans Paris, à peine 1/2 litre d'huile entre 2 révisions (soit 4 000 km), performances intactes.
Il va finir sa carrière à la campagne. J'en ai acheté un autre pour Paris.
S-Wing forever ...
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